Այս տարվա սկզբից ի վեր համաճարակից տուժել են Պերլ գետի դելտան և Յանցզի գետի դելտան՝ Չինաստանի երկու խոշոր արտաքին առևտրային տարածքները։ Մենք գիտենք, թե որքան դժվար է եղել վերջին վեց ամիսների ընթացքում։

Հուլիսի 13-ին Մաքսային գլխավոր վարչությունը հրապարակեց երկրի արտաքին առևտրի առաջին կիսամյակի հաշվետվությունը։ Չինական յուանի արտահայտությամբ, այս տարվա առաջին կիսամյակում ներմուծման և արտահանման ընդհանուր արժեքը կազմել է 19.8 տրիլիոն յուան, ինչը տարեկան աճ է կազմում 9.4%-ով, որից արտահանումն աճել է 13.2%-ով, իսկ ներմուծումը՝ 4.8%-ով։

Մայիսին և հունիսին ապրիլյան աճի անկման միտումը արագորեն շրջվեց։ Չինական յուանի առումով հունիսին արտահանման աճի տեմպը նույնիսկ կազմել է 22%։ Այս աճը ձեռք է բերվել 2021 թվականի հունիսի բարձր բազայի հիման վրա, ինչը հեշտ չէ։

Առևտրային գործընկերների առումով՝

Առաջին կիսամյակում Չինաստանի ներմուծումը և արտահանումը դեպի ԱՍԵԱՆ, Եվրամիություն և ԱՄՆ կազմել են 2.95 տրիլիոն յուան, 2.71 տրիլիոն յուան ​​և 2.47 տրիլիոն յուան, համապատասխանաբար աճելով 10.6%-ով, 7.5%-ով և 11.7%-ով։

Արտահանվող ապրանքների առումով՝

Առաջին վեց ամիսների ընթացքում իմ երկրի մեխանիկական և էլեկտրական արտադրանքի արտահանումը հասել է 6.32 տրիլիոն յուանի, ինչը 8.6%-ով ավելի է, կազմելով արտահանման ընդհանուր արժեքի 56.7%-ը։ Դրանց թվում՝ ավտոմատ տվյալների մշակման սարքավորումները և դրանց մասերն ու բաղադրիչները կազմել են 770.06 միլիարդ յուան, ինչը 3.8%-ով ավելի է, բջջային հեռախոսները՝ 434.00 միլիարդ յուան, ինչը 3.1%-ով ավելի է, իսկ ավտոմեքենաները՝ 143.60 միլիարդ յուան, ինչը 51.1%-ով ավելի է։

Նույն ժամանակահատվածում աշխատատար արտադրանքի արտահանումը կազմել է 1.99 տրիլիոն յուան, ինչը 13.5%-ով ավելի է, կազմելով արտահանման ընդհանուր արժեքի 17.8%-ը։ Դրանց թվում են տեքստիլ արտադրանքը, որը կազմել է 490.50 միլիարդ յուան, ինչը 10.3%-ով ավելի է, հագուստը և հագուստի պարագաները, որը կազմել է 516.65 միլիարդ յուան, ինչը 11.2%-ով ավելի է, իսկ պլաստմասե արտադրանքը, որը կազմել է 337.17 միլիարդ յուան, ինչը 14.9%-ով ավելի է։

Բացի այդ, արտահանվել է 30.968 միլիոն տոննա պողպատ՝ 29.7%-ի աճով, 11.709 միլիոն տոննա զտված նավթ՝ 0.8%-ի աճով, և 2.793 միլիոն տոննա պարարտանյութ՝ 16.3%-ի նվազումով։

Հարկ է նշել, որ այս տարվա առաջին կեսին իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանումը մտել է արագընթաց գոտի և ավելի ու ավելի է մոտենում Ճապոնիային, որը ավտոմեքենաների խոշորագույն արտահանողն է։ Տարվա առաջին կեսին իմ երկիրը արտահանել է ընդհանուր առմամբ 1.218 միլիոն մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 47.1%-ով։ Հունիսին ավտոընկերությունները արտահանել են 249,000 մեքենա, ինչը ռեկորդային ցուցանիշ է, ամսական աճ՝ 1.8%, իսկ տարեկան աճ՝ 57.4%։

Դրանցից արտահանվել է 202,000 նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոց, ինչը տարեկան 1.3 անգամ ավելի է։ Բացի այդ, նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտասահման արտահանման մեծ առաջընթացի շնորհիվ Եվրոպան դառնում է Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման հիմնական աճող շուկա։ Մաքսային տվյալների համաձայն՝ անցյալ տարի Չինաստանից Եվրոպա ավտոմեքենաների արտահանումն աճել է 204%-ով։ Չինաստանում նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների տասը խոշորագույն արտահանողների շարքում առաջատար դիրքերում են Բելգիան, Միացյալ Թագավորությունը, Գերմանիան, Ֆրանսիան և այլ զարգացած երկրներ։

Մյուս կողմից, տեքստիլի և հագուստի արտահանման վրա նվազման ճնշումը մեծացել է: Հիմնական արտահանվող հագուստի ապրանքների շարքում տրիկոտաժե հագուստի արտահանման աճի տեմպը կայուն է և լավ, իսկ գործվածքե հագուստի արտահանումը բնութագրվում է ծավալի նվազմամբ և գնի աճով: Ներկայումս չինական հագուստի արտահանման չորս առաջատար շուկաների շարքում չինական հագուստի արտահանումը դեպի Միացյալ Նահանգներ և Եվրամիություն կայուն աճել է, մինչդեռ Ճապոնիա արտահանումը նվազել է:

Minsheng Securities-ի հետազոտության և դատողության համաձայն՝ տարվա երկրորդ կեսին չորս տեսակի արդյունաբերական արտադրանքի արտահանման ցուցանիշներն ավելի լավն էին։

Մեկը մեքենաների և սարքավորումների արտահանումն է: Արտասահմանյան արտադրության և արդյունահանման ոլորտներում կապիտալ ծախսերի ընդլայնումը պահանջում է սարքավորումների և բաղադրիչների ներմուծում Չինաստանից:

Երկրորդը արտադրական միջոցների արտահանումն է։ Չինաստանի արտադրական միջոցները հիմնականում արտահանվում են ԱՍԵԱՆ։ Ապագայում ԱՍԵԱՆ-ի արտադրության շարունակական վերականգնումը կխթանի չինական արտադրական միջոցների արտահանումը։ Բացի այդ, արտադրական միջոցների գինը ուժեղ կապ ունի էներգիայի ծախսերի հետ, և ապագայում էներգիայի բարձր գները կբարձրացնեն արտադրական միջոցների արտահանման արժեքը։

Երրորդը ավտոմոբիլային արդյունաբերության շղթայի արտահանումն է։ Ներկայումս արտասահմանյան երկրներում ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկայիս վիճակը դեֆիցիտ է, և կանխատեսվում է, որ Չինաստանի ամբողջական տրանսպորտային միջոցների և ավտոպահեստամասերի արտահանումը վատ չէ։

Չորրորդը նոր էներգետիկ արդյունաբերական շղթայի արտահանումն է արտասահմանում: Տարվա երկրորդ կեսին արտասահմանում, մասնավորապես Եվրոպայում, նոր էներգետիկ ներդրումների պահանջարկը կշարունակի աճել:

Չժոու Ջունժին՝ Minsheng Securities-ի գլխավոր մակրովերլուծաբանը, կարծում է, որ Չինաստանի արտահանման ամենամեծ առավելությունը ամբողջ արդյունաբերական շղթան է։ Ամբողջական արդյունաբերական շղթան նշանակում է, որ արտասահմանյան պահանջարկը՝ լինի դա բնակիչների սպառման պահանջարկ, ճանապարհորդության պահանջարկ, թե ձեռնարկությունների արտադրության պահանջարկ և ներդրումային պահանջարկ, Չինաստանը կարող է արտադրել և արտահանել։

Նա ասաց, որ արտասահմանում երկարատև օգտագործման ապրանքների սպառման անկումը չի նշանակում, որ արտահանումը նույն հաճախականությամբ է նվազել։ Երկարատև օգտագործման ապրանքների սպառման համեմատ, այս տարի մենք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնենք միջանկյալ ապրանքների և կապիտալ ապրանքների արտահանմանը։ Ներկայումս շատ երկրներում արդյունաբերական արտադրությունը չի վերականգնվել համաճարակից առաջ եղած մակարդակին, և արտասահմանյան արտադրության վերականգնումը, հավանաբար, կշարունակվի տարվա երկրորդ կեսին։ Այս ժամանակահատվածում Չինաստանի արտադրական սարքավորումների մասերի և արտադրական նյութերի արտահանումը կշարունակի աճել։

Եվ արտաքին առևտրի ոլորտի մասնագետները, ովքեր մտահոգված են պատվերներով, արդեն մեկնել են արտասահման՝ հաճախորդների մասին խոսելու: Հուլիսի 10-ին, ժամը 10:00-ին, Նինգբո Լիշե միջազգային օդանավակայանը, որը տեղափոխում էր Դինգ Յանդոնգին և Նինգբոյի արտաքին առևտրի ոլորտի այլ 36 մասնագետների, Ningbo-ից MU7101 չվերթով մեկնեց Բուդապեշտ, Հունգարիա: Գործարար անձնակազմը չարտերային չվերթներ իրականացրեց Նինգբոյից դեպի Միլան, Իտալիա: