Gravel Special Gear Break. կիրառելի է միայն բոլոր «փորագրողների» համար՝ DMT KM1 XC/Marathon կոշիկներ, Arundel Czar և Tycoon ղեկեր և վերին խողովակի պայուսակ, XPEDO CXR Pro ոտնակներ, Castelli Unlimited մարզաշապիկ, Moots Routt 45 gravel մեքենա, Rapha տղամարդկանց Explore երկարաթև պուլովերներ և Zipp Service Course SL ղեկեր, ձողեր և նստատեղերի հենակներ։
DMT KM1 XC/Մարաթոն կոշիկներ (439.90 ԱՄՆ դոլար) DMT KM1 XC/Մարաթոն կոշիկներն այժմ օգտագործում են նույն վերին մասի դիզայնը՝ լեռնագնացության/բոլոր ճանապարհների/խճաքարերի համար նախատեսված կոշիկներ արտադրելու համար, այդպիսով կոշիկներին տալով գուլպայի նման զգացողություն, բավարար կառուցվածք և դիմացկունություն: Այն կարող է օգտագործվել քրոս քանթրի հեծանվավազքի համար: Այն նաև ունի բազմաթիվ այլ դիզայնի տարրեր, որոնք կարող են տեղադրվել անմիջապես վերին դարակին:
Հիմա, երբ խճաքարային/արկածային հեծանվային երթուղին արդեն հաստատուն է, մեզանից շատերը պահեստային դարակին ավելացնում են ևս մեկ կեռիկ և գտնում նոր եղանակներ՝ արդարացնելու մեր սեփական «Ներքին սպառման նախարարի» համար նոր հեծանիվ գնելը։ Մի բան, որը մնում է անփոփոխ, ամուր կոշիկների անհրաժեշտությունն է։
Ներկայացնում ենք իտալական DMT կոշիկի ապրանքանիշի KM1-ը։ Ավելի քան տասը տարի առաջ ես վերանայեցի իմ առաջին DMT կոշիկների զույգը, և ինձ ամենաշատը տպավորեց դրանց չափսը։ Գիտեմ, որ սա անձնական է, բայց այդ ժամանակվանից ի վեր ես ծանոթացել եմ DMT-ի բազմաթիվ մոդելների հետ, որոնք միշտ համապատասխանում են իմ ոտքերին, մինչդեռ մյուս ապրանքանիշերը չեն համապատասխանում։
2018 թվականին DMT-ն ցուցադրեց իր «3D ինժեներական հյուսումը»՝ մի կտորից պատրաստված հյուսվածքային վերին մաս, որը փափուկ է, դիմացկուն և առաձգական, և հարմարավետությունը բարձրացնում է նոր մակարդակի: (Այն կիրառվել է DMT կոշիկների ամբողջ շարքի վրա 2021 թվականին):
Նոր KM1 ամենագնաց կոշիկները այժմ օգտագործում են նույն վերին մասի դիզայնը՝ լեռնային/բոլոր ճանապարհների/խճաքարե կոշիկներ արտադրելու համար, այդպիսով ապահովելով կոշիկ, որն ունի գուլպայի նման զգացողություն, բայց ունի բավարար կառուցվածք և դիմացկունություն ամենագնաց վարման դասի համար: Այն նաև ունի բազմաթիվ այլ դիզայնի տարրեր, որոնք կարող են հասցվել ամենաբարձր մակարդակի:
Ամբողջ վերին մասը 3 մմ հաստությամբ հյուսված տեխնիկական գործվածք է, որը պատրաստված է երկու տարբեր տեսակի թելերից, որոնք հյուսված են մեկ մարմնով և փաթաթված են ներբանին հարմար ձևի, ապա փակվում են կրունկին ուղղահայաց ազդանշանային կարով: Կոճերի թևքերի հյուսվածքի փոփոխությունները ապահովում են հարմարավետ գուլպայի նման փակում, վերացնելով կամ առնվազն նվազեցնելով գուլպաների և կոշիկների միջև եղած բացը: Սա նշանակում է, որ ավելի քիչ փոշի և ավազ է ներթափանցում ներս:
Կոշիկների որոշակի դիրքերում «փոփոխական հաստության և հյուսված կառուցվածքի» կիրառմամբ, կոշիկների ամրությունը մեծանում է գործելու ընթացքում, և այս կոշիկները կարգավորվում են՝ հաշվի առնելով կատարողականությունն ու հարմարավետությունը: Օրինակ, լեզվի հատվածի հարմարավետությունը և BOA խաչաձևումը, հյուսված կտորը ձևավորում է ոտնաթաթի վերևում գտնվող համակողմանի ձգվածք: Եվ քանի որ ոտնաթաթի ձևը շատ տարբեր է, այս լրիվ ձգվածքը մեծապես հարմար է բազմաթիվ տարբեր ձևերի համար:
Կոշիկի միջով հզորության փոխանցումը նպաստում են գերամուր հյուսված կողերը (որոնք նման են ցանցերի, որոնք փաթաթում են ոտքը կրիտիկական լարվածության կետերում): Հետևաբար, չնայած այլ կոշիկներում (և DMT կոշիկների ավելի վաղ մոդելներում) պարաններ կամ մալուխներ էին օգտագործվում ոտքը փաթաթելու և ներբանին միացնելու համար, DMT-ի եռաչափ ինժեներական հյուսը օգտագործում է տարբեր հյուսվածքային նախշեր՝ ոտքի շուրջ լրացուցիչ ամուր կմախքային կառուցվածք ստեղծելու համար:
Կոշիկի ներբանի արտաքին մասը պատված է դիմացկուն պոլիմերով, որը մեծացնում է կառուցվածքը և դիմացկունությունը, և այն տպագրելի է, ուստի գույներն ու դիզայնը գրեթե անսահմանափակ են։ Այն վանում է ջուրը և զարմանալիորեն ամուր է։ Ես KR1 ճանապարհային կոշիկներ եմ կրում ամբողջ մրցաշրջան, և նյութը շատ դիմացկուն է եղել։ Հյուսվածքն ունի անցքեր մատների վերևում, որպեսզի վերին մասը շնչելի լինի. ջուրը կարող է մտնել այստեղ, բայց նյութն ինքնին ջուր չի կլանում։
IPA ցուցիչը՝ կողքի վրա BOA®Fit համակարգով, պարզեցնում է կարգավորման ֆայլերը: Ցուցիչը ոտքի վերին մասից հեռացնելով՝ նաև մեծանում է հարմարավետությունը, որոշ հեծանվորդներ զգայունություն են զգում ոսկրային ձևի և հիմնական նյարդերի առկայության պատճառով:
Ներքևում նրանք օգտագործել են կոշտ երկակի բաղադրիչով ածխածնային արտաքին ներբան, որի ծռումը ես չկարողացա նկատել: Michelin անվադողերի ապրանքանիշի հետ մշակված մատների ռետինե ելուստները լիովին ֆունկցիոնալ են և լավ գովազդային վահանակ են ծառայում ռետինե ընկերություններին՝ ցույց տալու իրենց փորձը բռնելու հարցում:
Միշլենի ռետինը տարածվում է մինչև մատների բամպերը, իսկ մատների հատվածը ծածկված է մաշվածությանը դիմացկուն ծածկույթով՝ լրացուցիչ պաշտպանություն ապահովելու համար։
Իհարկե, դրանք հագեցած են «սահնակով հեծանվորդի» համար նախատեսված թեթև ալյումինե ակոսների հավաքածուով, ինչպես նաև ակոսները 4 մմ վեցանկյուն պտուտակներով փոխարինելու գործիքով։
Arundel պայուսակներ – Handlebar Czar ($79.95) և Top Tube Tycoon ($59.95): Top Tube Tycoon-ը և Handlebar Czar-ը պահեստային պայուսակներ են ձեր արկածախնդիր կողմի համար: Երկար օրն անցկացնել հեռավոր վայրերում՝ տարբեր տեղանքներով, պահանջում է ավելի շատ նախապատրաստություն և ավելի շատ սարքավորումներ՝ այլ շերտեր, սնունդ, գործիքներ, հեռախոսներ, ձեռնոցներ, և մի մոռացեք երբեմն օգտագործել շիշը: Tycoon-ը և Czar-ը երկար ժամանակ գահին են իրենց ջրակայուն, եռակցված կարերով կառուցվածքով, արդյունավետ ձևով և անզուգական գործառույթներով: Ինչպես որոշ մարդիկ սովորաբար ասում են, սրանք բոլորը մանրամասներ են:
«Գյուղական կեղտոտ ճանապարհ։ Հարուստ արկածային փորձառություններ։ Բլանել, մարզաշապիկ, ազատ համակարգիչ, վերնաշապիկ և այլն։ Սնունդ, գործիքներ, գլխաշոր, հեռախոս, բանալիներ, կանխիկ, քամուց պաշտպանող բաճկոն։ Եթե դա անեք, ես կվերցնեմ ձեր պատասխանատվությունը»։ - Հենդլ ցար
●Մեծ տարողություն, 120 խորանարդ դյույմ ●Ամրացվում է Velcro ժապավեններով + պտտվում է մալուխի շուրջը ●Լրացուցիչ հարվածային լարը ներառված է՝ ծայրահեղ հարվածների դեպքում դիմակայելու համար ●Առջևի ցանցային գրպանը հարմար է իրերը բռնելու համար ●Վառ նարնջագույն աստառ, որպեսզի կարողանաք տեսնել իրերը
● Ընդարձակ 40 խորանարդ դյույմ պահեստային տարածք ● Աքսեսուարներ՝ գոտիներով կամ եռակցմամբ ● Պայծառ նարնջագույն ծածկույթ, որպեսզի կարողանաք տեսնել ձեր սեփական իրերը ● Հարթ կոնաձև՝ ձայնային եռակցման կարերով
Թափառում եմ անհայտ կեղտոտ ճանապարհով։ Որտե՞ղ կլինի հաջորդ բենզալցակայանը։ Կարևոր չէ, քո բարային պայուսակը լիքն է ամեն ինչով, ինչ քեզ անհրաժեշտ է։ Առաջ, բաց թող այդ բենզալցակայանը։ Դու վերջին խորտիկով լցվեցիր։
XPEDO CXR Pro ոտնակի ոտնակ - ԱՄՆ $169.00PEZ SEz: Մի քանի տարի առաջ, երբ պատրաստվում էի իմ առաջին իսկական խճաքարային հեծանվավազքը անել Թրաքիի, Կալիֆոռնիա նահանգի իմ Pater Sagan Gravel Fondo-ում, հարցրի իմ վաղեմի գործընկեր Սթիվ Չապինին (ես գիտեմ, որ առաջիններից մեկն է լուրջ վերաբերվում, թե ինչպիսի կոշիկներ պետք է վերցնեմ), նա խորհուրդ է տալիս «բերեք ձեր mtb կոշիկները»: Իհարկե, ես նաև վերցրել էի հին mtb ոտնակների մի հավաքածու, բայց հուսով եմ, որ կկարողանամ այս CXR Pro-ն ձեռք բերել Xpedo-ից:
Եթե ​​դուք ծանոթ չեք ապրանքանիշին, XPEDO-ն տարիներ շարունակ արտադրում է բարձրորակ հեծանիվային սարքավորումներ՝ կոմպակտ դիզայնով, ամուր կառուցվածքով (մենք գնահատել ենք PEZ-ը այստեղ) և գներով, որոնք սովորաբար ավելի ցածր են, քան այլ ապրանքանիշերի, որոնք ավելի շատ են ծախսում գովազդի վրա։
Սկսնակների համար՝ անոդացված կապույտ կորպուսը հիանալի տեսք ունի։ Հեծանիվի մնացած մասի համեմատ փոքր փոխանցման տուփերի դեպքում ո՞վ կնկատեր ոտնակները, հաշվի առնելով, որ այն գտնվում է ներբանի տակ։ Պատասխան՝ Յուրաքանչյուր ոք, ում աչքերը արձագանքում են կապույտին։ Ճիշտ է։
Իմ փորձարկիչը կշռում է 246 գրամ և չունի կեռիկներ (սա սովորաբար կոշիկի քաշի մի մասն է): Սա 50 գրամով թեթև է, քան Shimano-ի ամենաթեթև XC ոտնակը, և թեթև է, քան մյուս կշիռները, որոնք ես տեսել եմ այս հոդվածը ուսումնասիրելիս: Xpedo-ի այս կշիռները խնայող տիտանե իլիկների վերաբերյալ, խնդրում եմ ասեք ինձ, ի դեպ, յուրաքանչյուր ոտնակ պտտում է երեք կասետային կրողներ՝ բեռը բաշխելու և սահուն պտույտ ապահովելու համար:
Xpedo-ի Posi-Lock ամրացնող համակարգը կարող է ամրացնել կոճղակներ (ինչպես նաև կոշիկներ և էլեկտրական շարժիչ), և այս համակարգի առջևի ամրացնող ծնոտների մեծ բացվածքը հեշտությամբ հասանելի է բոլոր իրավիճակներում: Դրանք բռնում են ոտնակների հետ մատակարարվող SPD ոճի կոճղակները (բայց դրանք կարող են օգտագործվել նաև Shimano կոճղակների հետ): CXR-ն ունի 6 աստիճանի լողացող անկյուն, և լարվածությունը կարող է կարգավորվել զսպանակի վրա 4 մմ վեցանկյուն պտուտակով:
Հիմա, եթե ձեր քաշը 187 ֆունտից ավելի է, Xpedo-ն խորհուրդ է տալիս օգտագործել դրա CXR տարբերակը գունավոր պտտվող ոտնակներով, որը դեռևս ավելի թեթև է, քան գունավոր պտտվող ոտնակների մեծ մասը՝ պարզապես անվտանգության համար։
Սրան ուշադրություն դարձնելու մեկ այլ կարևոր պատճառ գինն է. Xpedo-ն արժե $169.00, և նույնիսկ հաջողվել է մի քանի դոլար խնայել և այն դրամապանակում դնել։
CASTELLI UNLIMITED մարզաշապիկ - $139.99 Castelli «Unlimited» շարքի մարզաշապիկները, կարճ վերնաշապիկները, ձեռնոցները և այլ հանդերձանքները նախատեսված են արկածային և ճանապարհային հեծանիվներ սիրող հեծանվորդների համար: Ստորև ներկայացված են Castelli Unlimited մարզաշապիկի առանձնահատկությունների և կատարողականության մասին մանրամասն տեղեկություններ:
Դոկտոր Չունգ Սեզ. Ես սկսել եմ մասնակցել քրոս քանթրի հեծանվավազքերի մրցավազքերին 2008 թվականին և երկար ժամանակ մասնակցել եմ Փարիզ-Անկաստեր քրոս քանթրի մրցավազքերին։ Անցել է ավելի քան երեք տարի այն բանից, երբ ես սկսեցի անցնել խճուղային մրցավազքի և ճանապարհային մրցավազքից անցնել խճուղային մրցավազքի։ Անկեղծ ասած, ինձ դուր է գալիս։
Իմ պահարանը լի է բոլոր եղանակների համար նախատեսված ճանապարհային պարագաներով, այդ թվում՝ Castelli-ի Pez հավաքածուով։ Իհարկե, երկուսն էլ կարող են երկար ժամանակ օգտագործվել խճուղային կամ լեռնային հեծանիվների վրա։ Այնուամենայնիվ, նոր Castelli Unlimited շարքի նյութերն ու գործառույթները հատուկ նախագծված են խճուղային հեծանվավարության զարգացող ոլորտի համար։
Անսահմանափակ քանակությամբ մարզաշապիկները հավատարիմ են մնում դիմացկունության թեմային: Ամբողջ գործվածքն ավելի հաստ է, քան թեթև ամառային մարզաշապիկը, և չկան օդափոխվող ցանցե կողային կամ հետևի վահանակներ: Սա այն մարզաշապիկներից չէ, որոնց տակ դեռ պետք է արևապաշտպան քսուք քսել:
Ջերսիի հիմնական մասը Castelli-ի «ProSecco» գործվածքն է, որն ավելի հաստ է և ավելի դիմացկուն է կեռիկների նկատմամբ, քան թեթև գործվածքները: Նույնիսկ շոգ և խոնավ օրերին, այն, կարծես, լավ աշխատանք է կատարում խոնավության կառավարման հարցում:
Թևքերը և ուսերը ամրացված են ավելի հաստ և մաշվածությանը դիմացկուն գործվածքով՝ արահետների վրա ճյուղերի և թփերի մեջ խճճվելը կանխելու համար: Այս լրացուցիչ ամրությանը չնայած, թևքի գործվածքը զսպման զգացողություն չունի: Բազուկը կտրված է երկար և հարթ ձևով: Սիլիկոնե սեղմակ չկա, բայց այն կարող է լավ պահպանել իր դիրքը:
Հետևի մասը ստանդարտ 3 ջերսի դիզայնի է՝ չորրորդ կայծակաճարմանդով գրպանով: Ձախ և աջ ջերսի գրպանների բացվածքները մի փոքր թեքված են՝ հեծանիվ վարելիս հեշտ մուտք գործելու համար: Ես լցրեցի հեռախոսս, անձրևանոցս, գործիքներս և այլն, և դրանք չէին տատանվում, երբ կանգնում էին:
Ընդհանուր չափսը շատ լավ է, իսկ չափսը համեմատաբար ճիշտ է, չափավոր հարմար է ինձ համար (176 սմ, 67 կգ), և լավ փոխզիջում էր բարակ և գերհարմար մրցարշավային չափսի միջև։ Բավականին հարմարավետ է, ուղղահայաց կանգնելիս կամ ձիավարության դիրք ընդունելիս շատ ավելորդ գործվածք չկա, ուստի նյարդայնացնող թափահարման ձայն չկա։ Սա ռասայական կարի այնպիսի տարբերակ չէ, որտեղ առջևի իրանը շատ ավելի բարձր է, քան հետևի իրանը, այնպես որ, երբ մտնեք տեղական խանութ՝ պարագաներ գնելու, ձեր պորտը չեք բացի։
Անալոգային Routt 45 քարի ջարդիչ Նոր ROUTT 45-ը ծանրաբեռնված քարի ջարդիչ է, որը նախատեսված է արկածային և բազմաֆունկցիոնալ օգտագործման համար:
Կարճացված հենարանը ROUTT 45-ը դարձնում է ավելի ճկուն բարձրանալու և շրջադարձ կատարելիս՝ միաժամանակ պահպանելով բնօրինակ Routt 45-ի կայուն կառավարումը և հարմարավետությունը։
ROUTT 45-ը ունի մի շարք կատարողականության վրա կենտրոնացած գործառույթներ: Մեր սեփական 6/4 տիտանից պատրաստված 3D տպագրությամբ հարթ ամրակման սկավառակային ամրակը կարող է ապահովել հետևի անիվների և արգելակների կատարյալ դիրքավորում: Անվադողերի և անիվների համակցությունների առավելագույն համատեղելիություն ապահովելու համար շրջանակը և պատառաքաղը նախագծված են մինչև 50 մմ երկարությամբ անվադողեր տեղավորելու համար, և դրանց երկրաչափությունը օպտիմալացված է 700c անիվների համար: Ստանդարտ տարբերակը հագեցած է Moots-ի լիարժեք ածխածնային խճաքար/խաչաձև պատառաքաղով, որը կարող է հեշտությամբ օգտագործել թաքնված ցեխապաշտպանի անցքը վատ եղանակային պայմաններում վարելու համար, իսկ երրորդ ջրի շշի դիրքը օգտագործվում է որպես պահեստային մաս, որպեսզի դուք կարողանաք ավելի շատ քայլել ջրափոսերի միջև: ROUTT 45-ը հագեցած է խճաքարի լայն շարժիչ համակարգով, որը կարող է ապահովել ազատ տարածք կոմպակտ կրկնակի շղթայի օղակի կամ մինչև 42 ատամներով մեկ օղակի համար:
Իհարկե, Routt 45-ը պատրաստված է ԱՄՆ-ում արտադրված անխափան 3/2.5 տիտանից, հասանելի է 7 չափսերով և առաջարկում է անհատականացված երկրաչափություններ՝ ապահովելու համար, որ այն համապատասխանի յուրաքանչյուր հեծանվորդի։
Rapha տղամարդկանց Explore երկար թևքով սվիտեր-$165, արագ չորացող, մեկուսացված միջին շերտ՝ քամուց պաշտպանող վահանակով, հարմար է ցուրտ եղանակի համար։
Թևքերի և ուսերի վրա քամուց պաշտպանող վահանակներ՝ կեռիկներից պաշտպանող ծածկող վահանակները կանխում են տերևների վնասումը։
Չնայած ձմեռը կարող է լինել ամենադժվար կառավարելի ժամանակը, այն նաև ամենաիմաստալիցն է։ Ցուրտ, թարմ մեկնարկային կետը ցածր արևի տակ արժե փորձել, բայց վատ եղանակը, կարճ օրերը և սեզոնային ուրախությունները կարող են նշանակել, որ հեծանիվները հեշտությամբ անտեսվում են։ Այս ցուրտ եղանակների համար շերտավոր հագնվելը ջերմաստիճանի կառավարման բանալին է, իսկ նոր Explore երկար թևքով վերնաշապիկը իդեալական միջին շերտ է։
Այն նախատեսված է ավելի մեղմ պայմաններում կամ ցուրտ ձմեռային պայմաններում զբոսաշրջության համար, երբ համադրվում է բաճկոնի հետ։ Վերնամասը պատրաստված է մեկուսացված և բարձր շնչող ցանցե բրդյա գործվածքից, որը օգնում է պահպանել մարմնի ջերմաստիճանը, և ունի ազատ տեղավորում, ինչպես մեր երկարաթև տեխնիկական մարզաշապիկը՝ ապահովելով շարժման լիակատար ազատություն։ Ուսերին և ձեռքերին քամուց պաշտպանող պաշտպանիչները նպաստում են ջերմաստիճանի կարգավորմանը և կանխում են վնասվածքները։ Վերին թևի վրա կա կայծակաճարմանդով գրպան՝ անհրաժեշտ իրերը ձեռքի տակ պահելու համար, իսկ ինտեգրված կախիչի օղակը հեշտացնում է վերնամասը չորացնելը ձիավարությունից հետո։
Ջերմամեկուսացում - տաք ցանցկեն բևեռային բրդյա գործվածքը կարող է դիմակայել ցրտին և ունի լավ շնչառական ֆունկցիա, որը կարող է ապահովել ջերմաստիճանի լավագույն կարգավորումը:
Սա Zipp-ի նորարարական բազմակողմանի ղեկն է, այսինքն՝ Service Course SL-70 XPLR: Ձողի մականունը՝ XPLR, խորհրդանշում է աշխարհը ուսումնասիրելու ցանկությունը և այն ընդլայնում է հատակից մինչև առաստաղ հեծանիվ վարելու սահմանումը՝ ասֆալտապատ ճանապարհներից մինչև խճաքար, կեղտ, կեղտ և նույնիսկ հեծանվային ուղիներ: SL-70 XPLR ծառայության դասընթացը կարող է օգնել ձեզ արագացնել ձեր տեմպը՝ ձեր մարմինը դնելով ձեր ձեռքերից լավագույն «հարմարավետության գոտու» դիրքում: Այն կարող է ժամերով դժվար վարել խառը տեղանքով: Այսօր, անկախ նրանից, թե դա երկժամյա մարզում է տանը, թե 200 մղոն խճաքարային արկածախնդրություն, այսօրվա վարորդները պետք է ինչ-որ բան անեն խցիկում. հարմարավետություն, վերահսկողություն և իրենց անհրաժեշտը կրելու ունակություն: Մենք բավարարեցինք այս կարիքները՝ ստեղծելով սյունակային գրաֆիկ՝ մակերեսային և լայն ջրի կաթիլներով, հատկապես կենտրոնանալով երկու հիմնական ցուցանիշների վրա՝ երկարացում և լայնացում: Արտաքին պտույտը ստեղծվում է կաթիլները արգելակի ոտնակի տակ դեպի դուրս պտտելով: Արգելակի նստատեղի վերևում գտնվող ամբողջ կաթիլը դեպի դուրս պտտեցնելը կհանգեցնի լայնացման:
Արտադրանքի առանձնահատկությունները՝ ● Թարմացված եզակի Zipp կոսմետիկա ● 70 մմ երկարացման հեռավորությունը և 115 մմ իջեցման դիրքը օդորակիչի դիրքը դարձնում են հարմարավետ, իսկ իջեցման դիրքը՝ ավելի մակերեսային ● 5° անկման լայնությունը և 11° անկման անկյունը դեպի դուրս են ձգվում՝ իջեցման դիրքը օդորակիչից 6 սմ-ով ավելի լայն դարձնելու համար ● 40, 42, 44, 46 սմ լայնություն ● Էրգոնոմիկ վերին մաս՝ 3° թեքության անկյան տակ ● Մատ սև նանո բարձր պայթուցիկության ալյումինե թիթեղ ● Կյանքի երաշխիք ● Արտադրողի առաջարկվող մանրածախ գինը՝ $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *ԱԱՀ-ն ներառված է
Zipp-ի Service Course SL փականի ցողունը պատրաստված է 7075 ալյումինից, որը ամուր և թեթև է, և ունի առաջին դասի կոշտություն՝ 1.85 գրամ մեկ Նյուտոն մետրի համար։ Սա հանգեցնում է ոչ առաձգական սպրինտների և արագացումների։ Յուրաքանչյուր հեծանվորդի հարմարության պահանջները բավարարելու համար բռնակն ունի ±6° և ±17° անկյուն, և հասանելի է 7 երկարություն՝ 70-ից մինչև 130 մմ։ Միայն ±6° բռնակն ունի 140 և 150 մմ երկարություն։ Այս ցողունը Zipp-ի դեսպանների և պրոֆեսիոնալ մարզիկների սիրելին է։
Հատկանիշներ՝ ● Թարմացված եզակի Zipp կոսմետիկա ● Տարբեր չափսեր և անկյուններ ● Սպասարկման գործընթաց SL OS ձող 1-1/4″ ղեկային խողովակով հեծանիվի համար ● 17° (ըստ ցանկության)՝ 70, 80, 90, 110, 120, 130 մմ երկարություն ● 1 -1/8″ 6°-ը կարող է ապահովել 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 մմ երկարություն ● 1-1/4″ 6°-ը կարող է ապահովել 70, 80, 90, 110, 120, 130 մմ երկարություն ● Մատ սև նանո բարձր պայթուցիկ ալյումին ● Zipp QuickView ինտեգրված ամրակը կարող է ձեռք բերվել առանձին ● Ցմահ երաշխիք ● Արտադրողի առաջարկվող մանրածախ գինը՝ 112.00 ԱՄՆ դոլար | 114.00 եվրո * | 102.00 £ * *ԱԱՀ-ն ներառված է
Ածխածնային մանրաթելից Service Course SL նստատեղի հենակը հատուկ կարգավորվել է՝ շուկայում առկա «հարմարավետ» նստատեղերից ավելի հզոր լինելու համար, միաժամանակ անցնելով մեր խիստ ներքին լեռնագնացության ամրության թեստը: Թեթև ածխածնային խողովակում օգտագործվում է ճկուն ինժեներական տեխնոլոգիա՝ հեծանվորդին ցանկացած տեղանքում հարմարավետություն ապահովելու համար: Ավելի լավ տեղավորումը նշանակում է ավելի լավ կատարողականություն, և եթե ձեր նստատեղը սխալ է, էներգիան կվատնվի ամեն անգամ, երբ դուք ոտնակին ոտնակ դնեք:
Անվտանգ երկու պտուտակով սեղմիչը կարող է հեշտությամբ կարգավորել թամբի դիրքը, իսկ գլխիկը վերաձևավորված է՝ պտուտակի գլխիկի օգտագործումը առավելագույնի հասցնելու համար: 0 և 20 մմ հետևի տարբերակների շնորհիվ գրեթե բոլոր հեծանվորդները կարող են հասնել կատարյալ տեղավորման, իսկ սեղմիչը կարող է օգտագործվել թամբի բոլոր տեսակի ռելսերի վրա:
Արտադրանքի առանձնահատկությունները՝ ● Թարմացված եզակի Zipp կոսմետիկա ● Միակողմանի ածխածնային խողովակի դիզայն, որը կարող է ապահովել լավագույն համապատասխանությունը բոլոր ճանապարհային մակերեսների վրա ● 25.4, 27.2, 31.6 մմ տրամագծով ● 0 և 20 մմ խորացում ● Երկու պտուտակով ալյումինե սեղմակ, հեշտ կարգավորում և անվտանգություն ● Կյանքի ժամկետով երաշխիք ● Խորհուրդ տրվող մանրածախ գինը՝ 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *ԱԱՀ-ով
Նշում. PezCyclingNews-ը պահանջում է, որ դուք կապվեք արտադրողի հետ՝ այստեղ տեսնված որևէ ապրանք օգտագործելուց առաջ: Միայն արտադրողը կարող է տրամադրել ճշգրիտ և ամբողջական տեղեկատվություն ապրանքի ճիշտ/անվտանգ օգտագործման, մշակման, սպասարկման և/կամ տեղադրման, ինչպես նաև ցանկացած պայմանական տեղեկատվության կամ ապրանքի սահմանափակումների վերաբերյալ: